Plusbus-projektet Vinder Byplanprisen 2025.

Plusbussen startede som en plan B, men den er blevet et stor succes og prisvinder. Projektet er et eksempel på, at mobilitet kan være en drivkraft for at udvikle hele byområder.

De Aktuelle Nyheder 5-10-2025 kl 21.48

Passagererne er siden startskudet strømmet til Plusbussen i Aalborg, og nu kan det store byudviklingsprojekt og rygraden i Aalborgs kollektive trafik kalde sig en prisvinder. Aalborg Kommune er ved at revne af stolthed, for Plusbussen har netop vundet Byplanprisen 2025.

Valgt ud af 19 mulige

Samlet set var 19 projekter indstillet til Byplanprisen, der blev uddelt i Vejle. Byplanprisen er blevet uddelt i 30 år af Arkitektforeningen samt Dansk Byplanlaboratorioum som en hyldest til dem, der viser, hvordan planlægning skaber liv og kvalitet i byerne, og i jubilæumsåret blev det altså Aalborg By og Plusbus-projektet, der kørte med prisen.

Plusbus binder byen sammen og er et eksempel på strategisk byplanlægning, der virker. Dansk Byplanlaboratorium skriver blandt andet, at “med Plusbus har Aalborg fået Danmarks første BRT-løsning (Bus Rapid Transit). Projektet er udviklet af Aalborg Kommune som en satsning på samspillet mellem bæredygtig mobilitet og byudvikling. Strækningen på 12 km følger en rute, som siden 2011 har dannet rammen for byens udvikling og forbinder boligområder med et hospital, uddannelsesinstitutioner og erhverv.

Plusbussen kom ellers til verden som en plan b, efter at en letbane i Aalborg blev pillet af finansloven. Men Plusbussen der med 25 meter  lange busser servicerer en 12 kilometer strækning fra Vestbyen til Universitetsområdet, har ikke haft mindreværdskomplekser af den grund. Plusbussen satte 28 februar 2025 en foreløbig passagerrekord med 16.271 rejsende på en dag.

Siden 1 september 2025 har der været mellem 14.000 og 15.000 daglige passagerer på hverdage, mens ugerekorden ligger på cirka 85.000 passagerer.

Flotte byrum

Vi er rigtig stolte over Plusbussens succes, for den har ikke blot givet et løft til den kollektive trafik i Aalborg til glæde for passagerene, men med sin succes skaber den også plads til andre mobilitetsformer, herunder bilerne, der er en forudsætning for mange borgeres liv og virke. Samtidig har Plusbusprojektet medført skabelse af en række nye flotte byrum og pladser, hvor man får lyst til at tage et ophold for at nyde de indbydende rammer, og desuden gør de mange passagerer Plusbussen økonomisk bæredygtig”, siger rådmand for By og Land Jan Nymark Rose Thaysen.

Projektet er udviklet af Aalborg Kommune, og BRT-projektet er netop en strategisk satsning på samspillet mellem mere bæredygtig mobilitet og en byudvikling. Projektet kostede 570 millioner kr. i anlæg, hvor kommunen, staten og regionen betalte henholdsvis 305 millioner kr. og 15 millioner kr til projektet. Til gengæld har Plusbussen med 22 stationer tiltrukket så mange passagerer, at den har en selvfinansieringsgrad på 95 procent. Det vil sige at driften storts set tjener sig selv hjem via billetindtægterne.

De el-drevne Plusbusser, der har plads til 153 passagerer, betyder også et bedre bymiljø.

Farvel til støj

Jeg er enormt stolt over prisen, for den anerkender, at Plusbussen er en kæmpestor succes, som har gjort Aalborg langt mere grønt kørende. Den 25 meter lange bus giver langt bedre plads til passagerer, der ønsker at medbringe cykler, barnevogne, rollatorer og kørestole, og det gør den endnu mere tilgængelig for alle. Den binder byen sammen på smuk bæredygtig vis fra øst til vest, og det er til glæde for både borgere, besøgende, erhvervsliv og vækst langs ruten. Når Plusbussen kører forurener den ikke, og den støjer ikke. Det bidrager til et sundere bymiljø for borgerne, og det betyder mindre trængsel på vejene. Plusbussen har simpelthen været et kæmpestort stort plus for vores kollektive trafik”, siger borgmester Lasse Frimand Jensen.

Desuden har Plusbus været med til at fjerne en hovedpine for den kollektive trafik. For år tilbage manglede der konstant kapacitet i bybusserne, når et stort antal passagerer skulle fragtes fra den cenrale del af Aalborg til Universitets- området i myldretiden. Men nu køre Plusbusserne med 7,5 minutters interval morgen og eftermiddag, ligesom der er separate busbaner, så busserne ikke holder i kø på en stor del af ruten. Det har alt sammen været med til at give en bedre betjening.

Det er også besluttet at købe yderligere to Plusbusser, så man er oppe på 15 aktive busser, der er i drift efter sommerferien 2026. Indkøbet er et udtryk for rettidig omhu, så man er klar, når behovet for offentlig transport til den nye Hospitalsby for alvor stiger.

Aalborg Kommune har i øvrigt tre gange tidligere vundet byplanprisen nemlig i 2006, 2016 og 2019 for henholdsvis de bevarende lokalplaner “Hasseris bevar mig vel”, udviklingen af havnefronten og omdannelse af Tornhøj/Kildeparken i Aalborg Øst i 2019 delte Aalborg KOmmune i øvrigt hæderen med Himmerland Boligforening for den vellykkede omdannelse.