Forsinket Togforbindelse Over Femern Bælt.

Togforbindelsen over Femern Bælt bliver forsinket i flere år.

AF Chr Vang H. De Aktuelle Nyheder 24-7-2025 kl 16.54 chrvh.dk

Det skriver det regionale medie sn.dk på baggrund af et dokument fra den tyske styrelse for jernbaner, Eisenbahn-Bundesamt.

Ifølge sn.dk skriver den tyske styrelse, at det kommer til at tage seks et halvt år for Deutsche Bahn, som er det tyske svar på DSB, at byge den 2,2 kilometer lange tunnel, der skal forbinde togsporene mellem den tyske ø Femern og det tyske fastland.

Da byggeriet af tunnelen endnu ikke er godkendt, kan der ifølge sn.dk derfor tidligst køre tog over Femern Bælt-forbindelsen i slutningen af 2030. Men det kan blive endnu senere ved forsinkelser af projektet.

Det er målet, at Femern-forbindelsen skal være klar i 2029. Forbindelsen skal også rumme biltrafik.

Femern A/S vil ikke forholde sig til udmeldingen fra den tyske jernbanestyrelse.

Vi er bekendt med de aktuelle artikler i tyske medier om Femern Sund-tunnelen.

Såfremt tidsplanen for de tyske landanlæg ændrer sig, så forventer vi, at den tyske regering vil orientere den danske regering, siger pressechef i Sund og Bælt Jens Villemose i en skriftlig kommentar til Ritzau.

Transportminister Thomas Danielsen (V) siger ifølge en skriftlig kommentar til Ritzau, at han er blevet præsenteret for en bekendtgørelse, som den tyske jernbanestyrelse udstedte 21 juli.

Det fremgår af bekendtgørelsens nye oplysninger om, at anlægsperioden for Femern Sund-tunnelen og de dertilhørende landanlæg forventeligt udgør seks år og fem måneder fra den dag, byggetilladelsen til projektet udstedes, lyder det.

Thomas Danielsen understreger, at forsinkelsen ikke vil påvirke forbindelsen for blandt andet biler, da broen over Femern Sund i Tyskland fortsat vil kunne benyttes.

Mit ministerium har rakt ud til det tyske transportministerium og bedt om en uddybende forklaring af oplysningerne i den udstedte bekendtgørelse. Jeg følger naturligvis sagen tæt, siger transportministeren.

Flere medier har tidligere beskrevet en mulig forsinkelse af jernbanedelen af Femern-forbindelsen.

I oktober sidste år skrev Ekstra Bladet, at der var store problemer for Tyskland med at få færdiggjort den tyske del af jernbaneforbindelsen til tiden.

Avisen kunne dengang beskrive, at transportminister Thomas Danielsen i fortrolighed havde orienteret Folketingets transportordførere om, at jernbaneforbindelsen måske først ville åbne fire-fem år senere end 2029.

Ekstra Bladet havde dengang fat i Deutsche Bahn, der oplyste, at man fra tysk side fortsat forventede, at den tyske del af tunnelforbindelsen ville blive færdig samtidig med den danske tunnel fra Lolland.

Det er ikke sikker, at der kommer til at køre biler over Femern Bælt i 2029.

Det konkluderede Sund og Bælt i marts i sin årsrapport for 2024.

Tidsplanen med at åbne i 2029 er væsentligt udfordret, lød det i årsrapporten.

Det er Sund og Bælt, der står for den danske side af byggeriet.

Femern Bælt-forbindelsen er en 18 kilometer lang undervandstunnel, der skal forbinde Rødbyhavn på Lolland med Femern i Tyskland.

/ritzau/